Bởi Zarak Khan | 2025-08-22

Việc Trung Quốc đẩy nhanh mở rộng quân sự và hạ tầng dọc biên giới Ladakh phía đông đã trở thành một yếu tố quyết định trong kế hoạch chiến lược của Ấn Độ.

Theo tờ Times of India đưa tin hồi tháng 1, nước láng giềng của Ấn Độ đang tăng cường các vị trí của mình dọc theo khu vực từ Ladakh phía đông đến Arunachal Pradesh.

Tương ứng, New Delhi đang đẩy nhanh việc hiện đại hóa tuyến đường Darbuk–Shyok–Daulat Beg Oldie (DS-DBO), một huyết mạch hậu cần quan trọng cho các chiến dịch quân sự ở độ cao lớn.

Tuyến đường DS-DBO dài 255km nối Leh với sân bay Daulat Beg Oldie (DBO), một trong những sân bay quân sự cao nhất thế giới ở độ cao hơn 4.877 mét. Băng qua dãy Karakoram hiểm trở ở độ cao từ 3.962 đến 5.065 mét, tuyến đường này rút ngắn hành trình từ hai ngày xuống còn 11–12 giờ.

Việc nâng cấp này làm thay đổi cục diện chiến lược ở Ladakh phía đông, nơi khả năng tiếp cận và cơ động từ lâu đã bị hạn chế bởi địa hình hiểm trở và điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Tổ chức Đường bộ Biên giới Ấn Độ (thuộc Bộ Quốc phòng) đã hoàn thành con đường này vào năm 2019 sau gần hai thập kỷ xây dựng. Hiện nay, tuyến đường cùng 37 cây cầu của nó đang được gia cố theo tiêu chuẩn Lớp 70, cho phép vận chuyển các phương tiện bọc thép nặng 70 tấn, xe tăng và bệ phóng tên lửa.

Hoàn tất việc nâng cấp sẽ giúp Ấn Độ tăng cường đáng kể khả năng cơ động quân sự ở độ cao lớn, tờ Tribune of India đưa tin ngày 21 tháng 7, dẫn lời các nguồn tin chính phủ Ấn Độ.

Báo này không đưa tin khi nào công nhân sẽ hoàn tất việc nâng cấp lên tiêu chuẩn Class 70.

Song song với đó, Ấn Độ đang xây dựng một tuyến đường thay thế dài 130 km từ Sasoma qua Saser La, Saser Brangsa và Gapshan đến DBO, theo báo Times of India ngày 21/7. Báo cáo cho biết tuyến đường này, được thiết kế để tránh tầm quan sát trực tiếp của các cuộc tuần tra Trung Quốc, sẽ giảm sự phụ thuộc vào con đường hiện có và mang lại nhiều an ninh tác chiến hơn.

Tuyến đường mới sẽ mang lại cho lực lượng Ấn Độ một tuyến liên lạc khác và tạo điều kiện cho việc di chuyển binh sĩ và vũ khí nhanh hơn.

Việc hoàn thành được dự kiến vào tháng 11 năm 2026, theo tờ Indian Express.

Giá trị chiến lược

Động thái này được giới quan sát nhìn nhận rộng rãi như một phần trong phản ứng tổng thể của Ấn Độ trước việc Bắc Kinh liên tục mở rộng cơ sở hạ tầng biên giới với tốc độ nhanh chóng. Nó diễn ra trong bối cảnh hai bên mới chỉ đạt được một thỏa thuận hạ nhiệt mong manh vào tháng 10 năm ngoái, sau nhiều năm căng thẳng đối đầu mà vẫn chưa được giải quyết triệt để.

Đối với Ấn Độ, tuyến đường DS-DBO không chỉ là một tuyến tiếp vận đơn thuần; đây còn là liên kết trên bộ duy nhất tới thung lũng Galwan và tiền đồn DBO.

Cả hai địa điểm này đã trở thành điểm nóng trong cuộc đụng độ biên giới vào tháng 6 năm 2020 với Trung Quốc, sau đó là những đợt xâm nhập liên tiếp của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) tại nhiều khu vực ở Ladakh. Cuộc đối đầu đã khiến 20 binh sĩ Ấn Độ và 4 binh sĩ Trung Quốc thiệt mạng, đánh dấu những phát súng đầu tiên kể từ năm 1975 dọc Đường Kiểm soát Thực tế (LAC) — ranh giới trên thực tế nhưng mong manh, duy trì sự ngăn cách giữa hai đối thủ.

Bất chấp thỏa thuận đạt được vào tháng 10, một số lượng lớn binh sĩ vẫn được triển khai dọc theo biên giới, theo ông Tasleem Ahmed, một nhà nghiên cứu tại Srinagar chuyên nghiên cứu căng thẳng Trung–Ấn.

“Con đường DS-DBO cho phép quân đội Ấn Độ điều động binh sĩ và khí tài hạng nặng tới biên giới nhanh hơn nhiều trong trường hợp căng thẳng với Trung Quốc bùng phát trở lại,” ông Ahmed cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Focus.

Từ năm 2014, Ấn Độ đã áp dụng một lập trường “quyết đoán hơn” nhằm “ngăn chặn” các hoạt động di chuyển của binh sĩ Trung Quốc, theo Tổ chức Jamestown Foundation vào năm 2020.

Các dự án hạ tầng như tuyến đường DS-DBO đã “tăng cường năng lực của Ấn Độ trong việc bảo vệ lãnh thổ,” nhưng đồng thời, “đáng lo ngại đối với Trung Quốc, là khả năng tiến hành các hoạt động tấn công,” Jamestown nhận định thêm.

“Trước đây, lực lượng Ấn Độ phải dựa vào việc thả tiếp tế bằng trực thăng cho binh sĩ triển khai gần Đường Kiểm soát Thực tế (LAC),” báo cáo cho biết. “Tuy nhiên, hiện nay họ đã có thể vận chuyển binh lính, thậm chí cả xe tăng, bằng máy bay C-17 Globemaster và C-130 Super Hercules tới các đường băng ở DBO và những địa điểm khác.”

Mối lo ngại của Trung Quốc

Việc nâng cấp tuyến DS-DBO, được thực hiện bất chấp sự phản đối của Trung Quốc và địa hình cực đoan, đã gây lo ngại trong PLA, theo các nhà phân tích.

Việc cải thiện tính cơ động của Ấn Độ có thể khuyến khích New Delhi triển khai tiền phương mạo hiểm hơn hoặc có các động thái phản công nhanh chóng tại các khu vực tranh chấp, theo các nhà bình luận quân sự Trung Quốc – những người phần lớn lặp lại quan điểm của Đảng Cộng sản Trung Quốc.

“Năng lực hạ tầng được nâng cao của Ấn Độ có thể dẫn tới những hành động khiêu khích đầy rủi ro ở khu vực biên giới”, He Xianqing, một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Nam Hải Quốc gia Trung Quốc, nói với South China Morning Post hồi tháng 8.