撰文 / 法新社與《焦點》 | 2026-07-20

印度斯里哈里科塔——印度一家企業表示，印度首枚由民營企業研發的軌道火箭於 7 月 18 日完成首飛，標誌著這個南亞大國在全球太空經濟搶占更大商機的道路上邁出重要一步。

由 Skyroot Aerospace 打造、可將小型衛星送入低地球軌道的維克拉姆-1 號火箭，在現場歡呼聲中自斯里哈里科塔的達萬太空中心（Satish Dhawan Space Centre）發射升空。

Skyroot Aerospace 在 X 發文表示：「你好，太空，我們來了！維克拉姆-1 號首次測試飛行已完成任務。印度史上首次民營火箭發射任務已圓滿成功。」

維克拉姆-1 號約有 7 層樓高，最大酬載能力可達 350 公斤。

印度國家太空促進與授權中心（IN-SPACe）主席戈恩卡（Pawan Goenka）表示，這項成果「遠遠超出外界對印度民營企業首次執行軌道發射任務的預期」。

印度總理莫迪（Narendra Modi）稱讚這項創舉是「印度太空發展歷程中的決定性時刻」。

莫迪表示：「我國私營部門的參與日益增加，正在開啟新的前沿，並加速創新。」

火箭搭載多種酬載，包括實驗室培育鑽石，以及可清除太空垃圾的機械手臂。

印度的太空雄心建立在印度太空研究組織（ISRO）數十年來的投資之上，近年來發展明顯加速。

印度太空經濟規模約達 84 億美元，自 2020 年太空產業向民間企業開放以來快速擴張，目前已孕育超過 400 家太空新創公司。

邁向新高度

印度外交部長蘇杰生（S. Jaishankar）在發射後表示：「印度的太空雄心正邁向新高度！」

ISRO 前主席希萬（K. Sivan）肯定太空新創企業的努力，並表示，印度如今正見證當年向民間開放太空產業「播種的成果」。

他向法新社表示：「尤其是 Skyroot，火箭是太空系統中最具挑戰性、最複雜的技術之一……這將激勵許多人。」

希萬補充說，此次發射「毫無疑問」將對全球產生影響。

「如果一家印度新創公司能打造出太空產業最具挑戰性的技術之一，這將大幅提升印度在全球的聲譽。」

太空雄心

2014 年，印度成為亞洲第一個成功將太空船送入火星軌道的國家。

2023 年 8 月，印度繼俄羅斯、美國與中國之後，成為全球第四個成功使無人太空載具登陸月球的國家。該計畫名為「月船」（Chandrayaan）。

下一項預定於 2027 年執行的「月船」任務，預計將帶回月球樣本；金星軌道探測任務則規劃於 2028 年展開。

印度的「阿迪提亞」（Aditya）太陽探測任務正研究太陽外層大氣及太空天氣。

新德里預估，印度太空產業規模將於 2033 年增至 440 億美元，並於 2040 年達到 1,000 億美元。

印度與美國國家航空暨太空總署（NASA）、歐洲太空總署（ESA）、法國、德國、義大利、日本及沙烏地阿拉伯合作；俄羅斯則協助印度載人太空計畫的準備工作。

ISRO 正準備執行首次載人太空任務，預計於 2026 年底展開三次無人測試飛行中的首次任務。

這項名為「加岡揚號」（Gaganyaan，意為「天空之舟」）的計畫，目標是將 3 名印度太空人送入距地約 400 公里的軌道，停留 3 天。

作為相關準備的一部分，印度空軍飛行員舒克拉（Shubhanshu Shukla）於 2025 年參與 SpaceX「飛龍號」（Dragon）任務，成為首位抵達國際太空站的印度人。

莫迪表示，印度計畫在 2035 年前建成自己的太空站，並於 2040 年前將太空人送上月球。

私營部門與國防

隨著印度在科技與人工智慧領域展現更大雄心，其民營太空產業正快速成長。

印度民用太空產業與國防產業密切交織，多個政府機構與私人企業同時服務兩大領域需求。

相關能力包括運載火箭、推進系統、衛星、電子設備及導引技術，為印度的飛彈和軍用無人機計畫提供支援。

ISRO 強調與國防研究暨發展組織（DRDO）的合作。

向 ISRO 供應航空電子設備與導引系統的企業，也因軍方訂單增加而受惠。

與中國的差距

中國太空計畫 規模仍遠大於印度。根據線上資料庫 Statista 的數據，2024 年中國政府太空支出超過 190 億美元，而印度當年預算約為 11 億美元。

根據太空追蹤網站 KeepTrack，中國於 2025 年完成 97 次軌道任務；中國官媒與分析人士則指出，2026 年目標至少進行 140 次發射。相較之下，印度 2025 年僅完成 5 次軌道任務。

在太空及其他戰略科技領域力求追趕中國之際，印度也正努力 降低對中國稀土、磁鐵以及其他用於衛星、太空船與國防系統的關鍵材料的依賴。

新德里已推出 國內採礦及磁鐵生產倡議，並與四方安全對話（Quad）夥伴美國、日本及澳洲合作，推動關鍵礦產供應鏈多元化。