Oleh Chen Meihua | 2025-08-11

Projek empangan baharu Chinese menyemarakkan ketegangan dengan India dan Bangladesh.

Sungai Brahmaputra adalah salah satu laluan air utama di South Asia. Ia mengekalkan dataran yang subur dan mata pencarian berjuta-juta penduduk di hilir. Kini, dengan China bergerak ke hadapan di atas "empangan super" di Tibet, talian hayat ini mungkin terancam.

Pembinaan projek kuasa hidro baharu di hilir sungai Yarlung Tsangpo bermula pada 19 Julai. Perdana Menteri Chinese, Li Qiang mengumumkan permulaan projek itu di Nyingchi, Tibet, menurut Xinhua. Sungai itu dikenali sebagai sungai Brahmaputra di India.

Operasi dijangka bermula selepas 2030. Menurut media Chinese, empangan itu akan menelan kos kira-kira 1.2 trilion CNY ($166.4 bilion) dan boleh menjana tiga kali ganda kuasa Empangan Tiga Gaung, yang kini terbesar di dunia. Setelah selesai, ia boleh membekalkan kuasa kepada ratusan juta pengguna.

Ia dijangka menggantikan sejumlah besar arang batu dan mengurangkan pelepasan karbon. Para pegawai menggembar-gemburkannya sebagai "projek terbaik abad ini." Ia menandakan lonjakan dalam pelaburan awam untuk meningkatkan pertumbuhan, lapor Reuters.

Kebimbangan di India, Bangladesh, Tibet

Walau bagaimanapun, negara hiliran India dan Bangladesh telah menyatakan kebimbangan. Kementerian Hal Ehwal Luar India's "memantau dengan teliti" projek itu, memetik potensi risiko kepada keselamatan air, ekologi dan mata pencarian, menurut Economic Times.

Bangladesh menghantar surat kepada China pada Februari secara rasmi meminta empat dokumen penting: penilaian kesan alam sekitar, kajian kebolehlaksanaan dan penilaian iklim serta kesan bencana.

Warga Tibetans telah membantah empangan yang sedang dibina oleh China, menggelarnya sebagai eksploitasi sumber Tibet.

Tahun lalu, pihak berkuasa Chinese menahan ratusan penunjuk perasaan yang membantah satu lagi empangan yang dirancang di Tibet, Gangtuo.

Membina projek kuasa hidro adalah "sepenuhnya dalam kedaulatan China's," kata jurucakap Kementerian Luar China's, Guo Jiakun, pada akhir Julai.

'Bom jangka'

India telah menyatakan dengan jelas keraguannya.

Pema Khandu, ketua menteri Arunachal Pradesh, negeri Indian yang berada di hilir, menggelar projek itu "ancaman besar" yang boleh mengeringkan sungai atau dipersenjatai untuk melancarkan banjir yang meragut ratusan ribu nyawa.

Beliau mengecam China kerana tidak menandatangani perjanjian perkongsian air antarabangsa. Empangan itu adalah sebuah "bom jangka dalam bentuk air," katanya.

"Isunya ialah China tidak boleh dipercayai. Tiada siapa yang tahu apa yang mereka mungkin akan lakukan," katanya.

China melihat sumber air sebagai alat geopolitik, kata Australian Strategic Policy Institute (ASPI) dalam artikel Julai.

China boleh mengawal aliran sungai, kata ASPI, sama ada menyekatnya semasa musim kemarau atau melepaskannya untuk mencetuskan banjir.

Selain itu, infrastruktur empangan, seperti jalan masuk, boleh membenarkan tentera Chinese bergegas ke sempadan Indian.

"Kawalan ke atas sungai-sungai ini secara berkesan memberi China cengkaman terhadap ekonomi India's," pelajar siswazah sains politik Oxford, Ameya Pratap Singh dan peguam perdagangan Indian, Urvi Tembey menulis dalam The Interpreter pada 2020, merujuk kepada tujuh sungai South Asian yang mempunyai muara di Tibet.

Sungai-sungai ini ialah Indus, Ganges, Brahmaputra, Irrawaddy, Salween, Yangtze dan Mekong.

Risiko alam sekitar

Selain dasar Chinese yang disengajakan, alam semula jadi boleh membahayakan negara di hilir Tibet sebaik sahaja empangan Yarlung Tsangpo siap.

Empangan mega itu akan merosakkan ekologi Dataran Tinggi Tibetan dan menjejaskan berjuta-juta penduduk, Reuters, memetik pertubuhan bukan kerajaan, dilaporkan pada Julai.

Perubahan iklim mencairkan glasier dan mengubah corak hujan, Mehebub Sahana, seorang ahli geografi di Universiti Manchester di England, menulis dalam The Conversation pada bulan April.

Digabungkan dengan pelepasan air secara tiba-tiba dari empangan, ia boleh meningkatkan kekurangan air dan risiko banjir. Endapan yang terperangkap oleh empangan akan membahayakan pertanian hiliran dan mengancam keselamatan makanan, kata Sahana.

Projek itu "boleh menjejaskan kestabilan ekosistem Himalayan yang sudah terdedah dan membekalkan China dengan kelebihan baharu yang berkuasa ke atas India," kata ahli geostrategi Indian, Brahma Chellaney kepada CNBC-TV18.

Laluan kereta api yang strategik

Sementara itu, China terus membina di Tibet yang rapuh dan meningkatkan kemarahan jiran-jirannya.

Dalam tempoh sebulan selepas mengumumkan empangan super Tibetan, China melancarkan satu lagi projek infrastruktur utama: laluan kereta api strategik yang menghubungkan Hotan, wilayah Xinjiang dan Lhasa, Tibet. Sebuah syarikat milik kerajaan baharu, Xinjiang-Tibet Railway Co. sedang menguruskan projek itu, disokong oleh modal 95 bilion CNY ($13.2 bilion).

Laluan kereta api baharu itu akan berjalan melalui beberapa bentuk muka bumi yang paling sukar di dunia, di sepanjang sempadan utara India's di Ladakh.