撰文／诗琳．班达里 | 2026-05-25

盟友已将菲律宾的 “吕宋经济走廊”（LEC） 扩展为一个更广泛的印太基础设施倡议，引入新的合作伙伴与资金，以强化区域供应链、交通连接与先进制造能力。

菲律宾、美国与日本 5 月 11 日宣布，另有 8 个国家加入这项倡议，包括澳大利亚、英国、加拿大、丹麦、法国、意大利、韩国与瑞典。

吕宋经济走廊于 2024 年 4 月在七国集团（G7）“全球基础设施与投资伙伴关系”框架下启动，涵盖吕宋岛最具生产力的经济区域，约占菲律宾 GDP 的一半。该走廊通过投资交通运输、能源、数字基础设施与先进制造业，串联苏比克湾、克拉克、马尼拉与八打雁。

菲律宾财政部长吴诗泽表示，扩大合作关系将为走廊带来更多资金、专业技术与民间投资。

吴诗泽在庆祝走廊扩展的活动上表示：“我们正共同建设基础设施，不仅能改善数百万菲律宾民众的日常生活，也将为合作伙伴国家及整个区域的企业、产业与社区创造新机会。”

新增融资

扩大的合作联盟正共同承诺提供数十亿美元的融资、补助与技术援助，用于走廊内的基础设施、交通运输、网络安全与制造业项目。

英国承诺提供最高 68 亿美元出口融资，用于基础设施与能源项目；丹麦则支持造船与绿色海事发展项目，预计可创造数千个就业岗位。法国也承诺为桥梁建设与航空投资项目提供资金。

韩国正协助马尼拉的阿基诺国际机场现代化建设，并资助设立国家网络安全中心。瑞典则为苏比克—克拉克—马尼拉—八打雁货运铁路的可行性研究提供资金，该铁路是走廊的旗舰运输项目。

澳大利亚、加拿大与意大利则通过补助、技术援助与投资促进，投入交通、制造与数字基础设施项目。

吴诗泽表示，在菲律宾面临外部经济压力、包括中东石油危机冲击之际，这项倡议有助支撑经济增长。菲律宾 2026 年第一季度 GDP 年增率为 2.8%，创下 5 年来最慢增速。

战略重要性

随着印太各国政府寻求更具韧性的基础设施与 供应链，尤其是在攸关经济安全的关键产业，该走廊已具有更广泛的战略意义。

根据智库“战略与国际研究中心”（CSIS）2025 年 1 月发表的分析，这是东南亚唯一由美国直接参与的 G7 经济走廊倡议。

研究人员孔安文（Alvin Camba）与希依（Ryan Seay）2024 年 7 月在《东亚论坛》（East Asia Forum）撰文指出，许多东南亚政府转向中国资金，是因为西方支持的项目缺乏创造就业与可见增长所需的速度、规模与直接经济效益。

他们表示，若走廊运作成功，将为区域各国政府提供“获取经济利益的重要机会”，同时不需在包括反对中国南海领土主张等核心关切上妥协。

在西方与印太伙伴组成的联盟支持下，该走廊旨在强化港口、清洁能源生产、数字基础设施与先进制造能力，同时提升半导体等关键产业的供应链韧性。

半导体枢纽

吕宋岛的卡拉巴松（Calabarzon）地区是菲律宾半导体与电子制造重镇，占该国出口的大部分比重。COVID-19 疫情与乌克兰战争期间的供应链中断，促使许多政府重新评估集中式生产网络所带来的脆弱性。

走廊规划者表示，这项倡议有助于将菲律宾定位为印太供应链中更重要的物流与制造节点，同时吸引半导体与先进制造业投资。

日本驻菲律宾大使远藤和也表示，扩大的合作关系反映各方基于“透明、可持续与法治”对基础设施发展所做的的共同承诺。