撰文 / 吴巧曦 | 2026-06-18

日本正在研发新型自主水下载具，预计在 2028 财年投入使用，旨在提高深海勘测效率并支持未来的商业开采。

该项目建立在日本近期从水面下约 6,000 米处成功采集含稀土沉积物的基础之上。

东京希望于 2030 年左右开始在南鸟岛附近海底开采稀土泥。今年 2 月，日本海洋研究开发机构（JAMSTEC）的研究船 “地球”号从该岛附近约 6,000 米深的海底采集到富含稀土的沉积物，创下最深海底稀土采集的世界纪录。

据日本《产经新闻》报道，JAMSTEC 正在研发新型无人深海载具，既能进行高速勘测巡航，也能在深海进行定点悬停作业，可显著提高资源勘测效率。

该载具可以约 60 度角下潜，最快可在 1.5 小时内到达 6,000 米的作业深度。东京方面已拨出约 80 亿日圆（约 4,980 万美元）的 5 年预算，用于该载具的研发。

中国挤压

自从 日本首相高市早苗去年 11 月发表“台湾有事”相关言论以来，日本对稀土供应中断的担忧日益加剧，因为北京方面为了报复，从今年 1 月开始加强稀土出口限制。贸易数据显示，今年 3 月与 4 月，中国对日稀土出口量同比下降 80% 以上。中国稀土产量约占全球 70%，并掌握全球约 90% 的稀土加工和精炼产能。

据一名匿名西方客户指出，日本大型磁铁制造商信越化学工业已停止接受含镝磁铁的新订单，不过该公司对此拒绝置评。路透社报道称，该公司计划兴建新精炼厂以确保供应稳定，预计投资额将超过 350 亿日圆（约 2.175 亿美元），其中约半数将来自政府补助。

供应中断的影响范围不仅限于稀土。根据日本共同社报道，2 月至 4 月期间，中国对日本的钨出口几近为零。钨广泛应用于汽车和精密制造业，由于价格飙升至先前的 3 倍以上，日本企业不得不寻找替代供应商。

供给冲击

2010 年，在尖阁诸岛附近发生中日船只相撞事件后，日本也曾遭遇类似的稀土供应冲击。当时，中国实际上停止对日稀土出口，扰乱了高科技与汽车产业的供应链。

日本国立政策研究大学院大学教授筱田邦彦今年 3 月在《东亚论坛季刊》撰文指出，自 2010 年稀土冲击以来，日本通过供应多元化、替代材料研究，以及“在国际贸易规则下采取有效行动”，降低了自身的脆弱性。中国在日本稀土进口中所占份额已从 2010 年的约 90% 下降到 2020 年的 60% 以下。

筱田邦彦指出，日本 2022 年《经济安全保障推进法》将关键矿产指定为“特定重要物资”，并为锂、镍、钴、石墨和稀土设定了 2030 年的量化目标，目前实际成果正逐步显现。

位于伦敦的国际战略研究所（IISS）日本学者上砂考广表示，日本在南鸟岛附近开采稀土的举措，反映出其对印太地区地缘经济竞争升温的忧虑，以及建立战略储备的必要性。

他表示，该储备可增强日本的经济韧性，并削弱中国“将掌控稀土加工武器化”的能力。

上砂考广表示，该计划应被视为“外交和经济治略”，而非传统的商业开采。

推动多元化

据《日经新闻》报道，日本正寻求海外合作以实现供应来源多元化。东京计划于今年夏季派遣代表团前往格陵兰，评估稀土开采潜力。

格陵兰稀土储量位居世界第 8，拥有约 150 万吨，使其成为日本寻求减少对中国供应依赖的潜在替代来源。目前，该岛尚未进行任何稀土开采。

同时，稀土议题也已提上 G7 议程。 6 月 17 日，各国领导人一致同意降低对任何单一非 G7 成员国在稀土和永久磁铁供应上的依赖程度，预计在 2030 年将降到 60% 以下。该集团还承诺协调库存和供应链监控，以减少未来的供应中断。