Oleh Focus | 2025-10-14

Philippines mengulangi komitmennya untuk mempertahankan integriti wilayah dan hak nelayan Filipino di Laut South China, susulan kejadian yang didakwa sebagai satu lagi siri gangguan agresif oleh pasukan maritim Chinese

Dalam kejadian terbaru pada 12 Oktober, tiga kapal Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) Philippine dalam misi mempertahankan nelayan Filipino berlabuh berhampiran Thitu Island (dikenali sebagai Pag-asa Island di Philippines dan Zhongye Dao di China), sebahagian daripada rangkaian Spratly Islands. Philippine Coast Guard (PCG) berkata mereka menghadapi tekanan "berbahaya dan provokatif" daripada China Coast Guard (CCG) dan kapal militia maritim Chinese.

Konfrontasi bermula sekitar jam 8.15 pagi apabila kapal-kapal Chinese "mendekati dengan cara berbahaya" dan mengaktifkan meriam air sebagai "ancaman jelas", menurut kenyataan Philippine Coast Guard (PCG).

Situasi menjadi tegang sejam kemudian apabila kapal CCG dengan nombor haluan 21559 menembak meriam air secara langsung ke arah BRP Datu Pagbuaya, mengenai kapal tersebut. Seperti yang ditunjukkan dalam video, kapal CCG itu "secara sengaja melanggar" bahagian belakang BRP Datu Pagbuaya pada jam 9.18 pagi

Krew Philippine bernasib baik tidak cedera. Tetapi mereka terpaksa mengelak daripada kapal pelanggar.

Di sebalik taktik menggertak dan tindakan agresif ini ... kami tidak akan gentar atau menjauhi kawasan ini,' menurut kenyataan PCG.

Sokongan dari luar negara

Sekutu Philippine segera menyatakan sokongan.

Pada 13 Oktober, tujuh wakil asing di Philippines termasuk United States, United Kingdom, Japan dan European Union telah mengeluarkan kenyataan mengecam tindakan terbaru China's di Laut West Philippine. Mereka menggesa China menghentikan gerakan "berbahaya" di lautan.

Jurucakap Jabatan Negara US, Tommy Pigott mengulangi sokongan Washington's kepada Philippines dalam satu kenyataan. US-Philippines Mutual Defense Treaty 1951 meliputi serangan bersenjata terhadap kapal awam Philippine di mana-mana sahaja di Laut South China, katanya.

'Tindakan agresif dan tidak sah'

Perbalahan antara kapal Philippine dan Chinese kini sudah menjadi rutin di Laut South China, dengan China menegaskan tuntutan maritim yang meluas walaupun selepas keputusan timbang tara antarabangsa pada 2016 membatalkan tuntutan itu

China adalah penandatangan Deklarasi 2002 mengenai Tingkah Laku Pihak-pihak di Laut South China, yang mewajibkan negara penuntut mengelak daripada meningkatkan pertikaian dan menahan diri daripada menduduki kawasan tidak berpenghuni di kawasan itu.

Philippine National Maritime Council mengecam insiden 12 Oktober dan berkata akan mengambil "tindakan diplomatik sewajarnya untuk menyampaikan bantahan keras terhadap tindakan agresif dan tidak sah oleh China."

Sebagai tindak balas, CCG mendakwa konfrontasi bermula selepas sebuah kapal Philippine "secara haram memasuki" sesuatu yang dikatakan sebagai perairan Chinese berhampiran Sandy Cay, terumbu karang dipertikaikan di Kepulauan Spratlys yang cuba dikawal oleh China.

Kapal Philippine "mengabaikan amaran tegas berulang kali" dan "mendekati dengan cara berbahaya" kapal Chinese, kata jurucakap CCG Liu Dejun

Walau bagaimanapun, PCG menegaskan kapal tersebut beroperasi dalam wilayah Philippine. "Gangguan yang kami hadapi hari ini hanya menguatkan azam kami," kata Komandan PCG, Laksamana Ronnie Gil Gavan. "Baik meriam air mahupun pelanggaran tidak akan menghalang kami daripada melaksanakan komitmen ... untuk tidak menyerahkan walau seinci tanah kepada mana-mana kuasa asing."

Gerakan berbahaya Chinese

Menentang tekanan Chinese yang semakin meningkat, PCG dan BFAR terus menjalankan misi bantuan dan rondaan di kawasan-kawasan lain yang dipertikaikan di Laut South China.

Pasukan maritim Chinese menghalang dua misi bekalan berasingan pada 13 Oktober, kata jurucakap PCG Jay Tarriela pada hari itu.

Di Scarborough Shoal (dikenali sebagai Bajo de Masinloc di Philippines), kapal Philippine menghadapi armada 26 kapal dan pesawat Chinese, termasuk kapal CCG, bot militia maritim, kapal perang People's Liberation Army (PLA) Chinese dan sebuah helikopter tentera laut, yang melakukan gerakan berbahaya dan tindakan menyekat.

Insiden serupa berlaku pada hari yang sama di Escoda Shoal, dengan 24 aset Chinese — gabungan kapal CCG dan militia, kapal Tentera Laut PLA, sebuah helikopter, dan bot respons berkelajuan tinggi — cuba menghalang operasi bantuan.

Walaupun China's menggunakan meriam air dan cara agresif untuk "mengancam dan menakutkan" nelayan Filipino serta mengganggu penghantaran bekalan, misi tersebut berjaya diselesaikan pada malam itu, kata PCG.

Corak peningkatan ketegangan

Insiden-insiden ini berlaku selepas beberapa siri pertembungan sepanjang tahun lalu. Pada bulan September sahaja, letupan meriam air dari kapal CCG telah memecahkan tingkap di atas BRP Datu Gumbay Piang pada 16 September, menyebabkan kecederaan kepada seorang anggota kru berhampiran Scarborough Shoal.

Kurang seminggu sebelum itu, Beijing mengumumkan kawasan perlindungan alam semula jadi di shoal berkenaan -- satu langkah yang dilihat sebagai usaha mengukuhkan tuntutan kedaulatan mereka.