Tác giả: Zarak Khan | 2026-05-13

Ấn Độ đang đẩy nhanh kế hoạch cải tổ chiến lược trị giá 9 tỷ USD đối với đảo xa Great Nicobar, nhằm biến điểm cực nam lãnh thổ thành một tiền đồn quân sự và kinh tế thường trực để đối phó với sự mở rộng ảnh hưởng của Trung Quốc tại Ấn Độ Dương.

Dự án bao gồm một cảng trung chuyển lớn và một sân bay lưỡng dụng quân - dân sự, và sẽ đặt lực lượng Ấn Độ cách eo biển Malacca khoảng 150km. Eo biển này là một trong những tuyến hàng hải thương mại nhộn nhịp nhất thế giới.

Theo The Times of India, eo biển này là tuyến vận tải biển ngắn nhất nối Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương, đồng thời là huyết mạch quan trọng đối với hàng hóa được sản xuất trên khắp Đông Á và Đông Nam Á.

Chính phủ Ấn Độ cho biết họ đặt mục tiêu biến Great Nicobar thành một “trung tâm hàng hải và kinh tế chiến lược” bằng cách tận dụng vị trí gần — khoảng 40 hải lý — với hành lang vận tải biển quốc tế Đông - Tây, đồng thời giảm sự lệ thuộc vào các cảng trung chuyển nước ngoài về thương mại và logistics.

Theo tuyên bố của chính phủ ngày 1/5, kế hoạch bao gồm một cảng trung chuyển container quốc tế công suất 14,2 triệu TEU (đơn vị container 20 feet), một sân bay quốc tế xây mới, một nhà máy điện công suất 450 megavolt-ampere sử dụng khí đốt và năng lượng mặt trời, cùng một khu đô thị dự kiến.

New Delhi cho biết quá trình phát triển này sẽ “tăng cường đáng kể sự hiện diện của Ấn Độ tại biển Andaman và Đông Nam Á, nâng cao năng lực hàng hải và quốc phòng, đồng thời kết nối hòn đảo với các mạng lưới thương mại và logistics toàn cầu”.

Thế lưỡng nan Malacca của Trung Quốc

Bắc Kinh từ lâu xem eo biển Malacca là một điểm dễ tổn thương chiến lược do vai trò trung tâm của nó trong chuỗi cung ứng thương mại và năng lượng của Trung Quốc.

Theo The Times of India, các tàu đi qua tuyến đường thủy này vận chuyển hàng hóa sản xuất trên khắp Đông Á và Đông Nam Á — đặc biệt là từ Trung Quốc — tới châu Âu và Tây Á.

Eo biển có vai trò sống còn đối với an ninh năng lượng của Trung Quốc. Báo cáo cho biết khoảng 75% đến 80% lượng năng lượng nhập khẩu của Trung Quốc đi qua tuyến đường thủy hẹp này.

Vai trò quốc phòng mở rộng

Các nhà phân tích chiến lược nói dự án Great Nicobar gắn liền với tham vọng của Ấn Độ nhằm định vị mình là một “nhà cung cấp an ninh ròng” tại khu vực Ấn Độ Dương.

Theo một bài viết của Khmer Times ngày 4/5, theo dự án này, chính phủ Ấn Độ đang nâng cấp các đường băng do Bộ Chỉ huy Andaman và Nicobar (ANC) vận hành — bộ chỉ huy tích hợp duy nhất giữa ba quân chủng của Ấn Độ, đặt trụ sở tại Sri Vijaya Puram — để phục vụ mục đích “kích hoạt lưỡng dụng”.

Bài viết cho biết việc từng bước chuyển đổi khu vực thẩm quyền của ANC thành một tiền đồn chiến lược sẽ “củng cố hình ảnh của Ấn Độ như một đối tác an ninh được ưu tiên giữa các quốc gia ven Ấn Độ Dương”.

Hồi tháng 6, các bộ trưởng Ấn Độ và Nhật Bản phụ trách đường thủy và hạ tầng đã gặp nhau bên lề một hội nghị tại Oslo để thảo luận về công nghệ bền vững, cơ sở hạ tầng chống chịu thiên tai và các dự án kết nối nhằm phát triển quần đảo Andaman và Nicobar của Ấn Độ cùng lãnh thổ đảo Lakshadweep của Ấn Độ thành các “đảo thông minh”.

“Ảnh hưởng của hải quân Trung Quốc chỉ có thể gia tăng từ nay trở đi để bảo đảm các tuyến hàng hải không bị can thiệp”, Chuẩn tướng nghỉ hưu Arun Sahgal, giám đốc điều hành Diễn đàn Sáng kiến Chiến lược tại New Delhi, nói với Defense News hôm 8/5.

Ông cho biết điều bắt buộc đối với Ấn Độ là phải “bảo đảm tự do hàng hải nếu muốn duy trì đòn bẩy của mình trong khu vực”.

Đối phó tầm ảnh hưởng của Trung Quốc

Dự án đảo Great Nicobar là một phần trong nỗ lực chiến lược rộng lớn hơn của Ấn Độ nhằm đẩy lùi ảnh hưởng ngày càng lớn của Trung Quốc trong khu vực Ấn Độ Dương.

Trong hai thập kỷ qua, Bắc Kinh đã thúc đẩy chiến lược được gọi là “chuỗi ngọc trai”, trong đó thiết lập mạng lưới các cảng và cơ sở hàng hải mang tính thương mại nhưng có liên hệ quân sự trên khắp Ấn Độ Dương.

Theo Trung tướng về hưu Rajeev Chaudhry, cựu tổng giám đốc Tổ chức Đường bộ vùng biên Ấn Độ, Trung Quốc đã giành được quyền tiếp cận chiến lược đối với cảng Gwadar ở Pakistan, cảng Hambantota ở Sri Lanka và cảng Kyaukpyu ở Myanmar với chiến lược này.

Ông Chaudhry nói với The Times of India hôm 3/5 rằng sự hiện diện hàng hải của Trung Quốc trong khu vực sẽ được “đối trọng bằng một trung tâm chiến lược và kinh tế mạnh mẽ tại Campbell Bay và Galathea Bay” trên đảo Great Nicobar.

Ông cho biết Trung Quốc “cảnh giác với một dự án như vậy tại đảo Great Nicobar vì nó sẽ tăng khả năng giám sát của Ấn Độ đối với hoạt động thương mại hàng hải và các chuyển động quân sự trong khu vực”.

Srikanth Kondapalli, giáo sư nghiên cứu Trung Quốc tại Đại học Jawaharlal Nehru ở New Delhi, cho biết Trung Quốc triển khai tàu ngầm hằng năm và đưa hơn chín tàu giám sát vào khu vực này mỗi năm.

Ông cho biết Bắc Kinh theo dõi các vụ phóng tàu không gian của Ấn Độ từ đảo Great Coco của Myanmar; tiến hành hoạt động lập bản đồ tại vịnh Bengal; đồng thời mở rộng hiện diện đánh bắt cá ở Ấn Độ Dương trong khi siết chặt kiểm soát Biển Đông.

“Hạ tầng đang được xây dựng với mục đích kinh tế, nhưng có thể được sử dụng cho mục đích quân sự tùy theo mức độ đe dọa”, Kondapalli nói với đài truyền hình Đức DW.