撰文 / 焦点 | 2026-07-01

朝鲜与俄罗斯已完成横跨图们江的跨境公路大桥，两国正接近首次开启汽车跨境通行。

尽管原定于 6 月 19 日开放，但这座大桥迄今仍尚未启用。一家长期关注朝鲜动态的韩国新闻网站引述朝方消息人士指出，俄方一侧的设施施工及道路铺设出现延误。

早在 4 月 21 日，朝鲜官方媒体朝中社与俄罗斯驻平壤大使馆已宣布“哈桑－图们江大桥”（Khasan-Tumangang Bridge）正式接通。

在此之前，两国唯一的陆路通道是一条经过邻近友谊桥的单线铁路，该桥于 1959 年完工。

据开源分析网站 Frontelligence Insight 指出，哈桑新口岸启用后初期将设有 5 条车道，每日可通行最多 300 辆车，其中约 200 个为货运车辆配额。英国广播公司事实核查团队 BBC Verify 分析的卫星图像显示，位于俄罗斯边境城镇哈桑附近的大桥已接近完工。

俄罗斯滨海边疆区州长科热米亚科（Oleg Kozhemyako）形容这座大桥是“重要交通动脉”。他表示，启用后，俄罗斯海参崴（Vladivostok）至朝鲜罗先（Rason）的行程距离将为 320 公里。

报道差异与引发争议的游行

俄罗斯官媒与朝中社大篇幅报道 4 月的大桥接通仪式；相较之下，《人民日报》、《环球时报》及央视等中国官媒着墨甚少。

北京方面反而派遣了一名资深使馆官员前往朝鲜边境地区。中国驻平壤大使馆表示，公参王从容于 4 月 25 日至 30 日访问咸镜北道及罗先，考察工厂及元汀口岸。

这种沉默恰逢俄罗斯海参崴于 5 月 3 日举行的儿童游行引发争议之际，当时距离纳粹德国向苏联投降 81 周年尚有 6 天。

俄罗斯通讯社 Sputnik 流传的画面显示，有中国小学生身穿八路军制服在海参崴游行，俄罗斯与老挝儿童也一同参与。

八路军是二战期间对抗日军的中共军队，后来成为新成立的中国人民解放军的一部分。

这些制服的出现加剧了争议。许多中国民族主义者对海参崴在清朝时期被割让给俄罗斯帝国一事，至今感到悲痛。

1860 年，积弱不振的清朝依《北京条约》割让这座历史上中文称为“海参崴”的城市；《北京条约》也是中国屈辱历史叙事中所称的“不平等条约”之一。

台湾中央广播电台一篇评论指出：“海参崴是俄罗斯……攫取的中国领土，是中国近代丧权辱国史的一部分。”

中国国内批评者抨击官方默许这场淡化中国丧失原有领土历史的活动。据报道，中国当局已删除部分批评言论。

战略通道

大桥工程与海参崴争议共同反映出，在友好言辞背后，更广泛的现实正在浮现：俄罗斯与朝鲜日益追求自身优先利益，其做法正限制 中国在东北亚的影响力。

这座大桥阻碍了中国多年来企图经由图们江直接通往日本海的努力。

俄罗斯总统普京与朝鲜领导人金正恩于 2024 年 6 月在平壤举行峰会时，敲定这项建桥计划。

工程于 2025 年 4 月动工，施工进度迅速。

专研朝鲜半岛事务的台湾国防安全研究院助理研究员林志豪表示，工程进度之快，凸显莫斯科与平壤如今高度重视双边关系。

林志豪指出，更重要的是，公开工程资料显示，新桥净空高度与邻近的俄朝友谊铁路桥相近，估计仅约 7 至 10 米。

这项限制意味着仅有小型船只能通过图们江下游，进一步削弱北京数十年来希望由吉林省直接通航日本海的野心。

中国长期寻求在中、俄、朝交界地区取得更大的出海通道。虽然根据历史边界协议，北京在名义上仍保有航行权，但俄罗斯实际上仅允许季节性渔船通行，而不允许商业航运。

林志豪向《大纪元》表示，新建大桥与既有铁路设施，很可能使中国东北地区在实质上仍维持内陆状态。

他说：“看起来朝俄仍不打算改变现在的两国共同模式。”

双轨外交

这座大桥反映出朝鲜对北京与莫斯科日益灵活的态度，不再执着于维持三方一致，而是将俄罗斯置于中国之前。

《每日北韩》日语版网站引述美国布鲁金斯学会研究员金沛雅的话指出，许多美国分析人士认为，平壤正推动“双轨外交”战略。该战略设想与俄罗斯进行广泛的军事及战略合作，同時根据经济利益调整与中国的关系。

林志豪表示，平壤外交布局的先后顺序显然是刻意安排的。

他说：“对朝鲜来说，[优先顺序是] 先亲俄、后友中，进而通美。”

这座大桥预计将降低朝鲜对中国过境运输的依赖，并强化莫斯科与平壤之间的物流联系，尤其是在西方国家谴责朝鲜持续供应 俄罗斯在乌克兰战争 所需的武器之际。与此同时，针对这座大桥或是海参崴游行争议的讨论，北京始终保持明显的克制。