Oleh Jia Feimao | 2026-02-23

Eksport pertahanan China menghadapi penelitian semula apabila beberapa pengendali luar negara melaporkan isu ketidakbolehpercayaan yang berterusan serta sokongan selepas jualan yang lemah. Masalah-masalah ini menimbulkan persoalan mengenai keberkesanan sistem yang lebih murah dalam pertempuran sebenar.

Dalam penilaian awal pada bulan Februari, Sam Cranny-Evans, seorang felo bersekutu Institut Perkhidmatan Bersepadu Diraja dalam bidang sains ketenteraan, berkata kecacatan dan jurang penyelenggaraan telah dilaporkan merentasi platform darat, udara dan laut, dan kesannya bertambah teruk apabila pelanggan menghadapi kesukaran mendapatkan alat ganti, pembaikan atau bantuan teknikal.

Kereta kebal berkecacatan

Penilaian itu menjejaki corak ini sejak beberapa dekad, dengan merujuk pengalaman Thailand dengan kereta kebal Type 69-II buatan China yang dihantar pada 1988. Kenderaan tersebut "terbukti tidak boleh dipercayai dan urusan mendapatkan alat ganti adalah bermasalah," dan Thailand telah menamatkan perkhidmatannya menjelang 2004. Sementara itu, kereta kebal M48 buatan Amerika yang lebih lama tetap digunakan.

Kos dan politik boleh mengatasi prestasi dalam keputusan perolehan, kata laporan itu, sambil menggambarkan terma China sebagai "harga persahabatan." "Lebih baik mempunyai kereta kebal yang tidak boleh dipercayai daripada tiada kereta kebal," tambah laporan itu, mencerminkan kompromi yang dibuat oleh sesetengah pembeli apabila alternatif Barat lebih mahal.

Thailand kemudiannya membeli kereta kebal VT4 buatan China, dengan 60 unit dihantar menjelang 2023, menurut penilaian itu. Laporan itu merujuk insiden 2025 apabila laras 125mm sebuah VT4 meletup semasa pertempuran berhampiran sempadan Thailand-Kamboja, mencederakan kru tiga orang, dan menyatakan akaun media sosial yang tidak disahkan mendakwa wujud kebimbangan lebih luas mengenai kebolehpercayaan serta jangka hayat laras senjata yang dipendekkan.

Beberapa kegagalan peralatan buatan China yang dilaporkan muncul semasa pertempuran dan bukan semasa latihan, satu petanda membimbangkan bagi pembeli seperti Thailand dan Burma, kata penilaian itu.

Pesawat berkecacatan

Platform udara turut menarik perhatian serupa. Burma memberhentikan kebanyakan pesawat pejuang JF-17 Thunder yang baru diperoleh pada akhir 2022 kerana keretakan serius pada rangka pesawat dan kegagalan fungsi radar buatan China, menurut laporan itu. Komputer pesawat menghadapi kesukaran dengan penentuan sasaran jarak jauh melampaui ufuk.

China masih ketinggalan berbanding pembekal Barat dalam enjin dan bahan komposit, satu kelemahan yang boleh menjejaskan ketahanan dalam persekitaran bertekanan tinggi, kata penganalisis pertahanan Su Tzu-yun, pengarah Bahagian Strategi dan Sumber Institut Pertahanan dan Keselamatan Negara Taiwan.

"Isu biasa dengan senjata China ialah prestasi puncak nampak baik di atas kertas, tetapi prestasi berterusan tidak boleh dipercayai," kata Su kepada Focus.

Pesawat latihan dan dron telah menimbulkan aduan penyelenggaraan, kata penilaian itu.

Cranny-Evans merujuk kepada beberapa kemalangan melibatkan pesawat latihan FT-7 buatan China milik Bangladesh pada tahun-tahun sebelumnya. Juruterbang terbunuh dalam beberapa kemalangan itu, termasuk pada 1998 dan 2001.

Bangladesh juga mengemukakan aduan mengenai masalah dengan pesawat latihan ringan K-8W pada 2020, termasuk isu prestasi sistem senjata dan kecacatan dalam avionik, selain kebimbangan mengenai kualiti alat ganti dan pemasangan awal, kata beliau.

Dron dan kapal laut berkecacatan

Sistem tanpa kru menunjukkan risiko serupa, kata kajian itu. Jordan menjadi tidak berpuas hati dengan armada dron CH-4B Rainbow dan meletakkannya untuk dijual, manakala armada CH-4 Iraq mengalami lapan kemalangan daripada 20 dalam beberapa tahun pertama. Iraq terpaksa mengekalkan baki armada sebagai simpanan kerana kekurangan alat ganti.

Di laut, penilaian itu memetik laporan pihak ketiga bahawa fregat F-22P buatan China milik Pakistan menghadapi masalah yang menjejaskan komponen sistem peluru berpandu, radar dan enjin. Beberapa alat ganti yang dibekalkan untuk kapal perang buatan China didapati rosak, menurut laporan luar.

Peralatan ketenteraan yang kompleks boleh gagal atas pelbagai sebab, termasuk kesilapan pengguna dan penyelenggaraan yang lemah, kata Cranny-Evans. Namun, bilangan aduan yang banyak menunjukkan cabaran kawalan kualiti yang menjadi lebih serius apabila sokongan selepas jualan tidak mencukupi. "Sering kali, kebimbangan pelanggan tidak dijawab," tulis beliau, memberi amaran bahawa pengguna berkemungkinan menjadi "lebih lemah akibatnya."

Penelitian ini berlaku walaupun China kekal sebagai pengeksport senjata utama dari segi jumlah. China menyumbang 5.9% daripada eksport senjata global pada 2020–2024, menduduki tempat keempat di seluruh dunia, dengan hampir dua pertiga eksportnya pergi ke Pakistan, kata Institut Penyelidikan Keamanan Stockholm.

China boleh mengurangkan masalah tersebut sekiranya pengeksport mengiringi jualan dengan saluran alat ganti yang mantap, sokongan penyelenggaraan dan pembangunan susulan untuk memastikan sistem berfungsi seperti yang dijanjikan, kata Cranny-Evans. Namun, seringkali sokongan mencukupi tidak disediakan, dan beberapa rakan niaga berdepan dengan kerosakan kritikal semasa konflik dan bukannya semasa latihan, kata beliau.

"Masa akan menentukan sama ada isu-isu ini akan diselesaikan, tetapi buat masa sekarang, perlu berhati-hati dalam memperoleh peralatan buatan China," tulis beliau.