Tác giả: Jia Feimao | 2026-06-25

Không quân Đài Loan đang mong đợi việc bổ sung các máy bay chiến đấu mới do Mỹ sản xuất.

Theo kế hoạch, hòn đảo này sẽ nhận được chiếc tiêm kích F-16V Block 70 đầu tiên trong số 66 chiếc mới từ Mỹ vào cuối tháng 9. Toàn phi đội sau đó sẽ được biên chế tại Căn cứ Không quân Chihhang ở phía đông Đài Loan, cùng 139 chiếc F-16V Block 20 bản nâng cấp hiện có của không quân, tạo thành lực lượng máy bay chiến đấu mạnh nhất của Đài Loan.

Khác với phi đội F-16V Block 20 được nâng cấp của Đài Loan, Block 70 là dòng máy bay mới với động cơ mạnh hơn, hệ thống điện tử hàng không và tác chiến điện tử được cải tiến và có tuổi thọ phục vụ dài hơn.

Một chiếc F-16V Block 70 có số hiệu đuôi 6831, được cho là một trong những chiếc máy bay đầu tiên trong đơn đặt hàng 66 máy bay chiến đấu của Đài Loan, được nhìn thấy gần đây tại Căn cứ Không quân Hải quân Dự bị Liên hợp Fort Worth ở Texas. Các nhà quan sát quốc phòng cho rằng, máy bay này đang trong quá trình thực hiện kiểm tra và chuẩn bị cuối cùng trước khi bàn giao cho Đài Loan.

Hôm 15/6, Nghị sĩ Đảng Dân Tiến (DPP) Wang Ting-yu chia sẻ ảnh về máy bay này trên Facebook, trích dẫn các thông tin trực tuyến cho biết chiếc máy bay đang ở căn cứ tại Texas sau chuyến bay từ nơi sản xuất của Lockheed Martin ở Greenville, Nam Carolina.

Đảng DPP hiện đang là đảng cầm quyền nhưng lại không chiếm đa số ghế trong quốc hội.

Tầm bay xa hơn, lực cản thấp hơn

Theo thông số kỹ thuật mà Lockheed Martin công bố, dòng máy bay này có 2 thùng nhiên liệu phụ dạng khí động học (Conformal Fuel Tank - CFT) cung cấp thêm khoảng 1.388 kg nhiên liệu. Tờ Liberty Times của Đài Loan đưa tin, việc cải tiến này giúp tầm với chiến đấu của chiếc tiêm kích tăng ít nhất 20%.

Các thùng nhiên liệu phụ dạng khí động học được thiết kế đặc biệt để phù hợp với phần thân trên của máy bay.

Theo các nhà phân tích, CFT tạo ra ít lực cản hơn so với thùng nhiên liệu phụ thông thường, đồng thời mở rộng tầm bay và thời gian hoạt động, giúp không quân linh hoạt hơn trong việc bảo vệ eo biển Đài Loan.

Các thùng nhiên liệu gắn ngoài truyền thống thường tạo ra lực cản đáng kể làm giảm khả năng cơ động của tiêm kích. Phi công thường vứt bỏ chúng trước khi tham chiến để đạt hiệu suất tối đa, cựu phi công không quân Đài Loan Kao Chih-jung chia sẻ với Focus.

Cựu phi công Kao cho biết: "CFT... [giúp] máy bay chiến đấu duy trì hiệu suất quay vòng và tải trọng lực G tối đa theo công bố của nơi sản xuất".

Dữ liệu thử nghiệm bay của Lockheed Martin cho thấy CFT chỉ tạo ra khoảng 12% lực cản so với 100% của thùng nhiên liệu phụ thông thường.

Dựa trên cấu hình nhiên liệu của máy bay, Nghị sĩ Wang ước tính tầm bay tối đa của chiếc tiêm kích vào khoảng 2.200 hải lý (4.100 km) khi được trang bị CFT và 3 thùng nhiên liệu phụ gắn ngoài, "cho phép thực hiện chuyến bay thẳng từ Đài Loan đến Guam hoặc một chuyến bay khứ hồi giữa Đài Loan và Bắc Kinh".

"Tầm tấn công của F-16 mới đủ sâu để vươn tới khu vực thủ đô Trung Quốc, mang lại hiệu quả răn đe nhất định đối với Bắc Kinh", Su Tzu-yun, giám đốc Viện Nghiên cứu Chiến lược và Tài nguyên thuộc Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Đài Loan, đưa ra bình luận với Focus.

Thêm vũ khí, tuần tra xa hơn

Tiêm kích có dung tích nhiên liệu bên trong hạn chế, chỉ cho phép hoạt động liên tục không quá 4 giờ. Wang Hao-tien, tác giả của tài liệu chuyên khảo kỹ thuật tiếng Trung “Thiết kế và Nguyên tắc hoạt động của tiêm kích”, thông tin rằng, lực lượng không quân từ lâu đã dùng các thùng nhiên liệu phụ bên ngoài có thể tháo rời vứt bỏ để nâng tầm hoạt động.

Tuy nhiên, các thùng nhiên liệu phụ chiếm chỗ các điểm treo vũ khí dưới cánh máy bay, vốn có thể được sử dụng để mang tên lửa hoặc thiết bị định vị mục tiêu.

CFT giải phóng các điểm treo vũ khí đó để mang tên lửa bổ sung hoặc nặng hơn, giúp chiến đấu cơ tăng hỏa lực, theo World Special Forces and Military Database, một trang Facebook tiếng Trung về quân sự.

“Trong tương lai, máy bay F-16 Block 70 khi thực hiện một số nhiệm vụ tấn công nhất định sẽ không phải hy sinh tải trọng vũ khí để đạt tầm bay cần thiết vươn đến các khu vực mục tiêu”, theo trang Facebook này.

Trong khi đó, các hoạt động quân sự "vùng xám" thường xuyên ngày càng gia tăng của Trung Quốc quanh Đài Loan đã buộc không quân nước này phải điều động máy bay chiến đấu thường xuyên hơn để đáp trả. Gánh nặng này làm hao mòn máy bay và tăng nhu cầu bảo trì và hậu cần.

Các hoạt động vùng xám không dẫn đến bạo lực nhưng làm suy yếu lực lượng an ninh của đối phương.

Giám đốc Su cho biết, CFT giúp tiêm kích duy trì hoạt động lâu hơn trong các nhiệm vụ trực chiến, hạ bớt tần suất cất cánh và tiếp nhiên liệu. Tính năng này có thể làm giảm yêu cầu bảo trì và hậu cần trong bối cảnh Đài Loan phải đối phó với các chuyến bay quân sự ngày càng nhiều của Trung Quốc xung quanh đảo, ông bình luận.