撰文 / 法新社 |
台湾海巡队长黄恒春（音译）驾驶巡逻艇，在台湾管辖的一串岛屿周边、波涛汹涌的海面上巡航，而远处中国布满摩天大楼的海岸线清晰映入眼帘。
在北京加大对台施压之际，中国海警船愈加频繁闯入金门周边的敏感海域，黄恒春与队员对此保持高度戒备。
中国宣称整个台湾为其领土的一部分，并威胁要动用武力将其纳入控制。
距离中国最近仅 2 公里、距离台湾本岛约 200 公里的金门 ，数十年来一直是北京与台北摩擦的前线。
10 月下旬，法新社记者罕见获准随同黄恒春及其同僚，在金门周边海域搜索中国船只。
2024 年 2 月，在金门群岛附近，两名中国籍人士在台湾海巡队追缉过程中丧生后，中国海警就开始加强在金门周边的巡逻。
台湾海巡署在金门的资深成员黄恒春告诉法新社，从那时起，“他们出现的频率大增”。
中国海警船大约每月闯入金门海域四次。黄恒春说：“现在我们的工作包含更多与国家安全相关的议题。”
隔着狭窄的水道，法新社记者可以看到中国厦门市的天际线、未完工的厦金大桥桥墩，以及预计明年启用的厦门新国际机场。
台北方面与分析人士表示，中国在金门周边的巡逻行动，是北京对台“灰色地带”操作的一部分，即未构成战争行为的胁迫性策略。
这些行动也是中国用来测试可能对台封锁战术的方式之一。
黄恒春说，中国希望“让民众或居民觉得这片海域属于他们”。他强调：“当然，这根本不是事实，从来都不是。”
“不能过度反制”
台湾海巡署全天候在金门周边执法巡逻，并利用沿岸雷达与热成像系统侦测中国渔船、走私者与偷渡者。
海巡署金马澎分署副分署长贾治国表示，近年来海巡署在国安方面扮演“越来越重要”的角色。
这包括跟踪中国海警船，以及应对在台湾海底电缆附近徘徊的可疑船只。
然而，贾治国表示，该署的人力与资源“不足”以应对“日益复杂多元的任务”。他补充说，该署希望获得更多经费。
台湾海巡署在实力上远远不敌中国船队，后者规模全球最大。
当中国的 1,000 吨海警船进入金门海域时，台湾派出 100 吨级船舰跟踪；那已是当地可用最大型船只，因为靠岸水域较浅。
台湾方面人员会以无线电、扩音器及 LED 电子看板，要求中国船只离开。
黄恒春表示，台湾船舰也配备水炮及 20 毫米固定式机枪，但会谨慎避免可能“导致无法想象后果”的冲突。
伦敦国王学院海事战略专家帕塔拉诺（Alessio Patalano）表示：“在大多数国家，中国海警会被视为一支主要的地区海军。”
帕塔拉诺告诉法新社：“你会想反制，但实际上你也不能建议过度反制。”
“如今谁会愿意……为了大多数人甚至不知道的几个小岛，冒险与中国进一步冲突升级？”
“国家责任”
金门沿岸的反登陆桩与面向中国的旧军事碉堡，见证了这座群岛过往的严峻战事。
1949 年共产党叛军赢得国共内战后，国民党军队败退到台湾，但仍成功守住金门。
这些岛屿在冷战期间成为冲突热点，且在 1950 年代遭到中国猛烈炮击，
但它们仍然与这个规模庞大的邻国保持着紧密联系。
中国为金门供水，也有渡轮服务提供金门居民前往厦门购物或办事，并将中国游客带来金门。
北京已明确表示，希望通过深化与金门的经济与基础建设联系，将金门纳入整合。
研究中国灰色地带活动的伦敦国际战略研究所分析师格林（Erik Green）在 7 月指出，海警巡逻是这些努力的“核心”。
尽管存在战争风险，黄恒春对海巡署在捍卫台湾海域“主权与管辖权”的角色仍十分清楚。
他说：“这是必要的国家责任。”
“只要我们还在这里执勤，就显示我们既有权力，也有能力进行治理。”