外交

韩中关系回暖之际,台湾抗议韩国入境系统标示

台湾要求首尔修正电子入境卡的国名标示,此举考验韩国与中国之间的平衡外交。

2025 年 10 月 30 日,中国国家主席习近平搭乘的中国国际航空公司航班降落在釜山金海国际机场。 [Jung Yeonje / 法新社]
2025 年 10 月 30 日,中国国家主席习近平搭乘的中国国际航空公司航班降落在釜山金海国际机场。 [Jung Yeonje / 法新社]

撰文/李贤治 |

台湾当局敦促韩国修正该国新推出的电子入境卡系统中关于台湾的国名标示。

12 月初,一些台湾游客反映,韩国的电子入境系统在“出发地”和“下一目的地”的下拉式选单中,将台湾列为“CHINA (TAIWAN)”,问题因而浮出水面 。根据台湾中央通讯社 12 月初报道,韩国已于 2 月开始推行电子入境卡系统,并计划在年底前全面取代纸质表格。

12 月 10 日,总统赖清德呼吁韩国尊重“台湾人民的意志”,外交部则表示正在对双边关系进行“全面检视”,并准备采取可能的应对措施。

中国坚持台湾是其领土不可分割的一部分,尽管台湾自 1949 年以来一直实行自治。

这场争端发生之际,首尔正寻求稳定与北京的关系,而围绕台湾问题的区域摩擦仍在持续发酵。

向北京靠拢

韩国外交部 12 月 5 日重申,将继续与台湾保持“非官方、实质合作”,并表示将考虑多方面因素,继续就入境系统国籍和地名的登记方式进行磋商,但未承诺做出具体修改。

台湾前驻釜山总领事罗添宏向台湾《经济日报》表示,韩国自 1992 年与台湾断交以来一直严格奉行一中政策,但总体上对台湾保持友好。

他说,他预计“不会有任何实质的改变”,还说首尔不太可能变更电子入境卡的标示方式。

台湾政治经济评论员吴嘉隆向焦点表示,韩国此举恐被解读为进一步向中国靠拢。

他指出,如果韩国过于亲中,“将激怒美国和日本,导致其国际地位下降”。

他也直言,台湾在国家认同与政治象征的争取上,应将重心放在美国及其他西方国家,而非过度聚焦韩国立场的短期变化。

韩国外国语大学中国研究教授康峻荣(Kang Jun-young)向韩国《中央日报》表示,由于韩国在 1992 年承认中华人民共和国是中国唯一的合法政府,因此“选择仍然受到限制”。

他敦促首尔“谨慎处理此事,防止事态升级”,而台湾官员则表示他们将继续施压,要求做出改变。

台湾与韩国的经济联系使这场争端更加复杂。台湾对韩国的贸易逆差在 2024 年达到 229 亿美元,但两国经济在半导体供应链上紧密相连,这限制了台北的报复空间。

在野立法委员张启楷向《联合报》表示,台湾每年向韩国采购大量高端存储芯片,经过加工后出口到美国。

他说:“如果抵制这一块,少买就等于少赚。”

“Blackpink 上位”

入境系统标示事件发生之际,中日两国正因 日本首相高市早苗 11 月初发表的涉台言论 发生公开争执,引发了北京和东京之间的外交抗议与反抗议。

分析人士称,事件可能会促使北京对东京施压,同时对首尔提供诱因。

总部位于纽约的咨询顾问公司 Park Strategies 的高级副总裁金恩(Sean King)告诉《南华早报》,北京可能会“奖励一个更顺从的韩国”,同时对日本进行报复。

他说:“因此,对于中国的音乐爱好者来说,可能是 Blackpink 上位,滨崎步下位。”他指的是韩国流行音乐组合 Blackpink 和日本流行歌手滨崎步。

《南华早报》的同一篇报道也提到,12 月 12 日,中国商务部长王文涛与韩国产业通商资源部长金正官(Kim Jung-kwan)举行会晤,双方同意加快推进自由贸易协定的第二阶段谈判,旨在扩大服务、投资和金融领域的合作;此前谈判已停滞多年。

韩国总统李在明(Lee Jae-myung )将于 1 月 4 日至 7 日对中国进行国事访问,首尔方面希望借此修复与北京的关系。 2017 年韩国部署了美国“萨德”反导系统(THAAD)后,两国关系恶化,随后中国对韩国娱乐业在中国的活动采取了非正式的限制措施。

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